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自転車で100kmを超えるような長距離走行を行うに際し、タイヤブートがあるかないかで安心感が違ってくる。長距離走行では普段は発生しないようなトラブルが発生するものだが、その中でも多いのはやはりパンクである。リム打ちパンクであれば一般的なパンク修理キットにあるパッチゴムで大丈夫だが、貫通パンクのようにタイヤ自体にダメージが残るパンクの場合、タイヤへ適切なケアを行わないと、また同じ部分でパンクすることになる。短距離走行ではその範囲で自宅に到着できるので事なきを得ることができるが、長距離走行ではそうはいかない。最悪の場合、 続きを読む →

自転車は数多くの部品から成り立っており、その多くは壊れてもその部品だけ交換して使い続けることができる。ただ、不具合の原因が特定のパーツだけのようなケースでは、との特定パーツの入手が可能かどうかによって、パーツの交換だけで済むか、それともユニット毎の交換になるのかが決まってくる。例えば、ペダルのキャップだけが壊れた場合、キャップだけを交換パーツとして取り寄せることができればパーツ交換で済むが、取り寄せることができなけらばそのペダルは捨てることになってしまう。その点、シマノは細かい部品まで取り寄せることができ、「スモールパーツ」と呼ばれている。このスモールパーツであるが、 続きを読む →

はじめに

一般的な自転車には、前カゴが標準で付いているが、後ろカゴはオプション扱いであることが多い。たいていのケースでは大きな荷物は荷ゴムで対応できるであろうが、買物で多くの荷物を頻繁に運ぶような使い方では専用のバスケットが便利である。そこで、一般車の後ろキャリアに取り付ける形態のキャリアについて比較を行ってみた。 続きを読む →